أخبار رئيسيةترجماتشؤون عسكرية

سلاح الجو سيصاب بالشلل في الحرب القادمة

ترجمة الهدهد
هآرتس/ اللواء احتياط يتسحاق بريك

لسنوات كانوا يحاولون خلق صورة بطولية للقوات الجوية، وكأنها أفضل قوة جوية في العالم، وطالما كان هذا هو الحال فإن الجمهور يعتقد أنه من الممكن أن يكونوا مطمئنين، الواقع مختلف تماماً، وهذه مجرد نقطة في محيط من المشاكل التي ستؤثر بشدة على القوة الجوية في الحرب متعددة الساحات القادمة.

لدى سلاح الجو نوعان من الثقافة التنظيمية، في كل ما يتعلق بتدريب الطيارين، وقدرتهم المهنية، وجودة الطائرات وطيرانها، واستخلاص الدروس وتطبيقها، والتحقيقات الموثوقة وفي هذه الموضوعات، تستثمر القيادة العليا أكبر قدر من الاهتمام.

إن الثقافة التنظيمية في أفضل حالاتها، لكن في القوات الجوية هناك ثقافة تنظيمية محطمة في كل ما يتعلق بإعداد قواعد القوات الجوية لحرب متعددة الساحات.

فاهتمام القيادة العليا للقوات الجوية بالاستمرارية الوظيفية في قواعد القوات الجوية في الحرب متعددة الساحات القادمة قليل، وتأثيرها ليس واضحاً في تحسين الوضع، ويبدو أن القيادة العليا للقوات الجوية تتعامل مع قمة الهرم – الطيارون والطائرات – لكنها لا تتعامل بشكل صحيح مع قاعدة الهرم، والتي بدونها لا يمكن لِقمة الهرم أن تعمل.

في الحرب متعددة الساحات التالية ستكون قواعد القوات الجوية هدفاً استراتيجياً للعدو، من خلال صواريخ دقيقة تحمل رؤوس حربية زنتها مئات الكيلوجرامات من المتفجرات التي ستطلق يومياً على قواعد القوات الجوية من مسافة مئات الكيلومترات، وكذلك الطائرات بدون طيار.

وسيتم إطلاق أسراب من الطائرات بدون طيار يومياً فوق قواعد القوات الجوية وستلحق أضراراً جسيمة بالاستمرارية الوظيفية للقواعد وإقلاع الطائرات، ولم تكن القوات الجوية مستعدة لذلك وليس لديها رد.

الوحيد الذي يحاول التعامل مع هذا الأمر أمام نواب قادة القواعد المسؤولين عن القضية، هو رئيس فرع الاستمرارية الوظيفية في سلاح الجو وهو برتبة مقدم وبدون اهتمام ودعم القيادة العليا فوقه، ولا يحدث ولن يحدث شيء حقيقي.

وحتى القليل الذي كان موجوداً بالفعل في قواعد القوات الجوية من حيث القوة البشرية ووسائل ضمان الاستمرارية الوظيفية في الحرب متعددة الساحات التالية يعاني من تدهور بوتيرة مذهلة.

كل قاعدة جوية لديها كتيبة احتياطية مسؤولة عن استمرارية عمل القاعدة أثناء الحرب، للسماح للطائرات بالإقلاع والهبوط وإنجاز مهمتها

وتتلخص مسؤولية الكتائب المذكورة في جمع الشظايا من مدارج الطائرات جراء انفجار صواريخ العدو وإخماد حرائق القواعد جراء الإصابات المباشرة بالصواريخ ومعالجة الجرحى وإجلائهم إلى المستشفيات.

ومعالجة جميع حوادث الاستيعاب في القاعدة، وبناء صورة لاستيعاب الهجوم، وعزل مكان الهجوم، والتعامل مع التداعيات، وإعادة مكان العمل والقاعدة إلى طاقتها الكاملة، ومع ذلك، لم يتم القيام بأي عمل منظم في سلاح الجو لسنوات عديدة لهذا الغرض.

منذ إنشاء كتائب الاستمرارية الوظيفية قبل سنوات، لم يتعرف عليها “الجيش الإسرائيلي” ولم يقم يقوم بوضع المعايير لها وتطويرها، ونتج عن ذلك نقص حاد في القوى البشرية والمعدات والمركبات، ولهذا السبب لن تتمكن نلك الكتائب من أداء مهمتها في الحرب القادمة، أي أن إقلاع وهبوط الطائرات الهجومية سيتضرر بشدة.

لهذا يمكننا أن نضيف تزويد طائرات الجيش بالوقود بشكل روتيني وحربي، بالاعتماد بشكل أساسي على شركة مدنية خاصة، “باز لخدمات الطيران” والتي توظف حوالي 100 عامل ووقود طائرات، يعمل معظمهم أيضاً في الاحتياط، صحيح أن معظم المعدات من سلاح الجو لكن السائقون وعمال التزود بالوقود موظفون في الشركة.

ويعتمد سلاح الجو على الشركة، ويتم بناء عليها إعادة تزويد الطائرات بالوقود في أيام الروتين العادية وفي الحرب، ولكن بما أن سائقي صهاريج الوقود مشغولون في الحرب لصالح القوات البرية، فلن يكون هناك من ينقل الوقود إلى الطائرات.

ولسنوات وحتى يومنا هذا لم يتم العثور على حل من شأنه أن يلبي احتياجات القوات البرية لسائقي الشاحنات وعربات النقل، مع مطالبة القوات الجوية بأن يبقى السائقون في حالة الطوارئ مع شركة “باز لخدمات الطيران” “Paz Aviation Services” حتى لا تتأثر عملية إعادة تزويد الطائرات بالوقود.

معظم الكتائب التي تتعامل مع الاستمرارية الوظيفية هي حالياً في حالة تفكك بشكل كبير، وحتى في الكتائب التي لا يزال فيها أفراد، لا توجد معايير لآلات الإطفاء، ولا توجد وسائل لإطفاء الحرائق، وتكاد لا توجد سيارات إسعاف لنقل الجرحى إلى المستشفيات، ولا توجد سيارات للتنقل والسيطرة حول القاعدة ومن المفترض أن يستخدم جنود الاحتياط مركباتهم المدنية.

ولا توجد قوة بشرية ولا وسائل كافية لجمع شظايا الصواريخ من مدارج الإقلاع في وقت معقول، ولا يوجد عقيدة قتالية موحدة، ولا نظام تدريب موحد، ولا عملية منظمة لتجنيد وتدريب جنود الكتيبة، ولم تحدد القوات الجوية احتياجاتها للجيش ووزارة الجيش.

علاوة على ذلك، في معظم قواعد الجيش لا توجد ملاجئ لآلاف الجنود والنظاميين وموظفي “الجيش الإسرائيلي” الموجودين في كل قاعدة، كما لم يتم إجراء أي استعدادات ذهنية لمثل هذا الوضع.

الحديث هنا عن سلاح الجو المجهز للمعركة بين الحروب – الضربات في سوريا والجولات القديمة ضد حماس في غزة -، لكنها تقف على الجانب الآخر عندما يتعلق الأمر بالحرب متعددة الساحات التالية، والتي ستكون فيها قواعد القوات الجوية هدفاً استراتيجياً لصواريخ العدو في حين أن القوات الجوية لم تستعد لذلك.

هذا تصرف غير لائق وغير مسؤول من قبل القيادة العليا لسلاح الجو والذي رؤوس قادته في الغيوم وأقدامهم ليست على الأرض، (ضعف الجهوزية على الأرض) وترى عيونهم ما سيحدث على الأرض في الحرب.

وفقاً لقادة كبار في “الجيش الإسرائيلي”، بمن فيهم طيارون مقاتلون تحدثت إليهم، فإن القيادة العليا في “الجيش الإسرائيلي” وسلاح الجو منفصلة عن الواقع القاتم على الأرض، وما دامت الطائرات في الجو كل شيء تحت السيطرة، ولكن ماذا سيحدث على الأرض في الحرب؟ هذا سؤال آخر.

القيادة العليا للقوات الجوية تفضل تأجيل مواجهة المشكلة وتقول إن كل شيء على ما يرام

في حين أن معظم الموازنة في حدود 9 مليارات دولار من المساعدات الأمريكية، وهي مرهونة على مدى السنوات الأربع القادمة لشراء طائرات جديدة وملحقاتها، ولا يتم استثمار أي شيء تقريباً في إعداد الوسائل والقوى العاملة التي ستمكن من الاستمرارية الوظيفية التي ستسمح للطائرات بالإقلاع والهبوط أثناء الحرب.

ولا يوجد تناقض أكبر من هذا.

يعرف أي شخص لديه معرفة أن قوة ومتانة سلسلة ذات روابط يتم تحديدها بدقة من خلال الروابط الأقل قوة، لأنها عندما تنكسر تصبح السلسلة بأكملها ليست ذات قيمة وغير فعالة، والوضع الحالي حرج ويتطلب علاجاً فورياً إذا أردنا أن نعيش، ولا نريد أن نشهد كارثة وطنية بأعيننا.

قبل حوالي عام ونصف قمت بإرسال رسالة بهذا الشأن إلى القيادة العليا “للجيش الإسرائيلي” والقوات الجوية، ولم يتم فعل أي شيء، وقبل حوالي ثلاثة أشهر جلست وجهاً لوجه مع القيادة العليا “للجيش الإسرائيلي” والقوات الجوية، ومرة ​​أخرى لا توجد أي علامة على التغيير.

كان ينبغي أن تكون هذه المسألة المهمة الوطنية العاجلة في الترتيب الأول للأولويات الوطنية، مع تدقيق خارجي للجيش ووزارة الجيش للتأكد من أن كل شيء يحدث كما هو مطلوب، ولكن كما ذكرنا، فإن اللامبالاة مستمرة.

وكنتيجة لعدم المسؤولية الفادحة للقيادة العليا، سيكون هناك ضرر خطير للغاية لقدرة القوات الجوية على تنفيذ مهمات الهجوم والنقل في الحرب متعددة الميادين القادمة.

Facebook Comments

زر الذهاب إلى الأعلى
error: المحتوى محمي