بسبب صوايخ غزة.. كيان العدو يوصي بنقل نشاط إحدى شركات تكرير النفط من عسقلان إلى إيلات
الهدهد / غلوبوس
غي ليبرمان
أوصت وزارة الطاقة لدى كيان العدو بإنشاء منصة تكرير في منطقة ميناء كاتسا (خط أنابيب آسيا وأوروبا) في خليج إيلات بدلا لتلك التي في عسقلان، هكذا علمت جلوبس.
والحديث هنا يدورعن توصية من مدير قسم الطوارئ والأمن في وزارة الطاقة ، عوفر شوشان ، والتي تم الاتفاق عليها بعد عملية “حارس الأسوار” في مايو من هذا العام.
الهدف هو السماح في أوقات الطوارئ بتفريغ الوقود المكرر (للطائرات والسيارات) ليس فقط عبر البحر الأبيض المتوسط - كما يحدث اليوم ، ولكن أيضًا عبر البحر الأحمر. هذه التوصية مدرجة تحت بند “الدروس الاستراتيجية المستفادة من عملية “حارس الاسوار” المزمع تعزيزها”.
كمرحلة أخرى من هذا المشروع ، سيتم الانتهاء من خط أنابيب بطول 65 كم لنقل النفط المكرر إلى عسقلان (المسافة بين إيلات ومنطقة مطار رامون).
وأوضح مصدر في هذا الفرع من الصناعة لـ Globes أن هذه التوصية تنبع من حقيقة أنه خلال العملية الأخيرة ، عمل رصيف ميناء كاتسا الذي في عسقلان لعدة أيام بوتيرة منخفضة حتى الإغلاق الكامل .
ومع تحويل النشاطات إلى ميناء آخر سيقضي على الاعتماد على جنوب البحر الأبيض المتوسط ، وهي المنطقة الأكثر عرضة لإطلاق نيران الصواريخ من غزة.
التحديات المقبلة
على الرغم من أن التوصية تنبع من أسباب أمنية ، فليس هناك ما يمنع أن يواجه المشروع صعوبات. لبعض الوقت الآن ، كان هناك انتقاد علني حاد للشركة بشأن صفقة Red-Med.
ونذكر هنا بأن الصفقة وقّعت بين شركة كاتسا وشركة خاصة في الإمارات العربية المتحدة، وتشمل نقل النفط من الإمارات عبر إيلات وعسقلان إلى أوروبا.
وبحسب البيانات المقدمة ، فإن الصفقة ستزيد بشكل كبير حجم نشاط تفريغ النفط في خليج إيلات من 5 سفن في السنة اليوم إلى حوالي 70 .
قبل عدة أشهر ، تقدمت عدد من المنظمات البيئية بالتماس ضد الصفقة ، وانضم إلى المعارضة عدد من وزراء الحكومة أبرزهم وزيرة حماية البيئة تمار زاندبرغ.
في الأيام الأخيرة ، قال المدير العام لمنظمة “الإنسان والطبيعة والقانون” (من بين المنظمات التي قدمت الالتماس ) إنه يعمل بالتوازي مع الإغلاق الكامل لشركة كاتسا من خلال التشريع الذي يتم العمل عليه مع أعضاء الكنيست.
بالإضافة إلى ذلك ، وبسبب التجنيد الواسع لقوات الاحتياط للقتال أثناء العمليات الأمنية ، تخشى الوزارة من نقص الحراس الأمنيين لمنشآت البنية التحتية، وتقول: “يجب تجديد الطلب من قيادة الجبهة الداخلية للنظر في الاستجابة بكتائب أمنية مخصصة لهذه المهمة من الاحتياط”.
كما تطرق الملخص أيضًا إلى الأضرار التي حدثت في إطار العملية في خزان التكرير في عسقلان.
وجاء فيه: “لقد تعلمنا من الحادث أن كمية مخزون الرغوة (المادة المثبطة للهب) لا تقدم استجابة.
وأنه يجب تحليل كمية مخزون الرغاوي المطلوبة في كل مرفق من مرافق البنية التحتية في ضوء السيناريو المرجعي. “ويجب الاتصال بفريق الإطفاء وفحص إمكانية أن يحتفظوا بمخزون استراتيجي لمنشآت البنية التحتية ، لكن الاحتمالات هنا ضعيفة “.
يتضمن الملخص أيضًا قسمًا آخر مثيرًا للاهتمام يتعلق بعدم القدرة على إخفاء الأضرار التي لحقت بمرافق البنية التحتية.
على سبيل المثال ، في قسم “الرقابة” ، ورد أنه “خلال العملية تم اللجوء إلى الرقابة لمنع النشر عن إغلاق منصة الغاز تمار (تم إيقاف نشاط إنتاج الغاز الطبيعي بأمر من وزير الطاقة لفترة وجيزة) ، ولكن بسبب ظروف خارجية تم نشر ذلك . “يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في عالم فيه اتصالات دولية وواقع تلتزم فيه الشركات الدولية بإصدار تقارير مختلفة ، لا يمكن الاعتماد على الرقابة في حالة الطوارئ.
Facebook Comments