أخبارترجمات

إرتفاع وتيرة الحرب فوق الماء

ترجمة الهدهد
اليكس فيشمان/ يديعوت احرونوت

تصعيد في المعركة البحرية: بعد أنباء عن اضرار إسرائيلي لناقلات نفط إيرانية ، ردت طهران بصاروخ أصاب سفينة حاويات تابعة لشرطة تسيم الاسرائيلية.

تدرك المصادر التي تشارك جيدًا في تجارة النفط العالمية أنه في الأشهر الأخيرة كان هناك انخفاض كبير في حجم النفط الذي يمر من إيران إلى ميناء اللاذقية في سوريا عن طريق البحر.
هذا ليس من قبيل الصدفة. ربما تكون هذه إحدى نتائج الحرب البحرية الإسرائيلية الإيرانية الهادفة إلى وقف مرور النفط الإيراني المخصص لتمويل الأنشطة العسكرية لفيلق القدس الإيراني وحزب الله في سوريا ولبنان.
في الآونة الأخيرة ، طلب السوريون من روسيا زيادة كمية النفط التي تبيعها لسوريا بدلاً من النفط الإيراني الذي يتدخل أحدهم في تدفقه .

هذا الأسبوع تصاعدت هذه الحرب درجة اخرى. أصاب صاروخ إيراني في بحر العرب سفينة الحاويات “لوري” التي تبحر بعلم أجنبي. ليس لديها فريق إسرائيلي لكنها تابعة لشركة تسيم الإسرائيلية.
هذا على عكس سفينة الشحن هيليوس راي ، التي تعرضت في 26 فبراير لعبوة وضعت على جانبها في خليج عمان ، وهي سفينة أجنبية تديرها شركة أجنبية مملوكة لرجل أعمال إسرائيلي.
في كلتا الحالتين لم تقع إصابات وواصلت السفن الإبحار بمفردها.

تكشف متابعة تقارير أجنبية أن هذه الحرب البحرية على ما يبدو مستمرة منذ أكثر من عامين وتركز -حسب المنشورات- على ناقلات تابعة لشركات إيرانية مرتبطة بالحرس الثوري.
لقد احتلت عناوين الصحف مؤخرًا فقط عندما بدأت تتضرر السفن التي لها علاقات بإسرائيليين أو “إسرائيل” ، لأنها مّؤمنة مع شركات دولية.

وطالما تضررت السفن الإيرانية فقط – حاويات الوقود بشكل أساسي – لم تتصدر الأمور عناوين الأخبار ، فهذه السفن مؤمنة لدى شركات التأمين الإيرانية.
وقد عوّضت الحكومة الإيرانية الخسائر الفادحة بسبب الأضرار التي لحقت بالسفن والبضائع ولا مصلحة لها في الإبلاغ عن أضرارها العامة بالملايين التي تعاني منها بسبب إصرارها على نقل النفط إلى سوريا خلافًا للعقوبات المفروضة عليها.

هذه العمليات البحرية المنسوبة “لإسرائيل” هي جزء من حرب متعددة السلاح تخوضها “إسرائيل” على مصادر تمويل “المنظمات الإرهابية” التي تعمل ضدها.
في الماضي ، ورد أن ما يقرب من نصف نشاط “الجيش الإسرائيلي” فيما يسمى “الحرب بين الحربين” (والذي يتضمن أيضًا فصلاً اقتصاديًا) يتم تنفيذه بواسطة الذراع الإستراتيجية طويلة المدى للبحرية.
يمكن الافتراض أن جزءًا كبيرًا من هذا العبء يقع على عاتق أفراد القوات الخاصة ، ومقاتلي الكوماندوز البحريين ، الذين لديهم القدرة على العمل بشكل مستقل ولفترات طويلة من الوقت ، حتى على مسافات تصل إلى مئات الكيلومترات قبالة سواحل “إسرائيل”. .

قبل حوالي أسبوعين ، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أنه كجزء من هذه الحرب البحرية ، قصفت إسرائيل 12 ناقلة نفط إيرانية.
يقول مسؤولو الأمن البحري الدولي إن عدد السفن الإيرانية المتضررة تضاعف. وعادت بعض الناقلات المتضررة إلى إيران ووصل بعضها إلى الموانئ وتوقفت عن العمل نتيجة حادث لا رجعة فيه. أي ناقلة لا تصل إلى وجهتها تعني خسارة في الدخل من 60 إلى 80 مليون دولار.
في الوقت الحالي ، هناك قواعد في هذه الحرب ويحتفظ بها الطرفان. وتشير التقارير إلى أنهم لم يسيطروا على السفن ، وأن العمليات تمت دون وقوع إصابات ولم تغرق أو تلوث البحر.

حتى وقت قريب ، عانى الإيرانيون من الأضرار التي لحقت بالناقلات المنسوب ضربها إلى “إسرائيل”.
الآن ، توصل الإيرانيون على ما يبدو إلى استنتاج مفاده أنه يمكن ردع “إسرائيل” عن التدخل في تدفق النفط إلى سوريا من خلال إلحاق الضرر بالسفن العاملة على الخط التجاري بين “إسرائيل” والشرق الأقصى. إذا استمرت ايران في استغلال نقاط الضعف هذه ، ستعاني “إسرائيل” من أضرار اقتصادية جسيمة حيث ستحجم شركات الشحن وشركات التأمين عن العمل على هذا الخط البحري.

كلا الجانبين يقتربان من نقطة الانفجار. “إسرائيل” ردت بهجوم على استهداف هيليوس راي بضربة جوية على مشارف دمشق وعلى ما يبدو أيضًا على سفينة تجارية إيرانية قبالة سواحل سوريا (وهذه فقط الأشياء التي تم نشرها).
من المحتمل أن يكون هناك أيضًا رد فعل خفي أو علني لإصابة “لوري”. تحدث هنا مواجهة قد تتدهور في اتجاهات غير متوقعة.

Facebook Comments

زر الذهاب إلى الأعلى
error: المحتوى محمي