أخبارترجمات

احتكار مجموعة صغيرة من الطيارين المساعدة العسكرية الأمريكية ل “اسرائيل”

ميزانية المساعدة العسكرية الأمريكية السنوية البالغة 3.8 مليار دولار تحتكرها طائرات سلاح الجو “الاسرائيلي”، على حساب ما يحتاجه الجيش “الاسرائيلي” بالفعل.

ترجمة الهدهد – هآرتس

تمت الموافقة على المرحلة الأولى من خطط المشتريات الجديدة لسلاح الجو “الاسرائيلي” الأسبوع الماضي من قبل اللجنة الوزارية للإنفاق الحربي.

ووقع الوزراء على شراء 25 مقاتلة أخرى من طراز Lockheed F-35 الشبح وأربع ناقلات من طراز Boeing KC-46 للتزود بالوقود. إنه جزء فقط من قائمة تسوق أكبر بقيمة 9.4 مليار دولار، لكن الشلل السياسي والتنافس الشخصي بين رئيس وزراء الاحتلال بنيامين نتنياهو ووزير الحرب بيني غانتس يعني أن الأمر استغرق شهورًا طويلة للسماح بهذه المرحلة، ولا أحد يعرف متى المراحل التالية ستتم الموافقة عليه.

تتم عملية الشراء من 3.8 مليار دولار من المساعدات العسكرية السنوية للولايات المتحدة (أو المبيعات العسكرية الأجنبية) ل”اسرائيل”، وهو في الواقع مجرد شكل آخر من أشكال الدعم الحكومي الأمريكي للشركات المصنعة الأمريكية الكبرى.

يمكن ل”اسرائيل” أن تختار ما تشتريه، وهذا القرار الأخير هو دليل آخر على كيف احتكرت مجموعة صغيرة من الطيارين الحربيين “الاسرائيليين” الذين يقودون الجيش “الاسرائيلي” المساعدة العسكرية – ليس دائمًا لصالح احتياجات الحرب الأوسع ل”اسرائيل” أو اقتصادها المحلي .

هناك نوعان من الطائرات في مخزون سلاح الجو الهندي: المروحية الثقيلة سيكورسكي CH-53 سي ستاليون وطائرة بوينج 707. كان CH-53، الذي يطلق عليه Yasur في خدمة سلاج الجو “الاسرائيلي” منذ أواخر الستينيات، حيث كان يحلق بجنود بريين ومعدات في مهام في جميع أنحاء المنطقة. لقد كانوا موجودين منذ أن طار عليهم ضابط شاب من القوات الخاصة يدعى بيبي نتنياهو مع رفاقه.

طائرات بوينج 707 من طراز قديم مماثل. لقد سافروا أولاً لشركات الطيران حول العالم واشترتهم “اسرائيل” لاحقًا، حيث تم تحويلهم إلى سلاح الجو “الاسرائيلي” – في البداية كشحن وطائرات مهمة خاصة، وبعد ذلك، بعد أن تم تجهيزهم بـ “أذرع التزود بالوقود”، قاموا بتوسيع نطاق طائرات مقاتلة لما يقرب من أربعة عقود.

بعد نصف قرن من الخدمة الشاقة، كلاهما ينهار، وعلى الرغم من العمل الشجاع لأطقم الصيانة، يعانيان من معدلات منخفضة نسبيًا من إمكانية الخدمة. إن Yasurs على وجه الخصوص عرضة لحالات الطوارئ على متن الطائرة والتأريض على مستوى الأسطول.

هناك ثلاثة مرشحين لاستبدال المروحيات الثقيلة: الجيل الثالث من CH-53 – نسخة King Stallion التي تدخل الخدمة الأولية الآن مع مشاة البحرية الأمريكية بعد فترة اختبار مضطربة ؛ نسخة متقدمة من طائرة بوينج CH-47 Chinook المجربة والموثوقة ؛ وطائرة Bell-Boeing V-22، وهي طائرة دوارة مائلة معقدة تتمتع بسجل خدمة متقلب ونجاح تصدير محدود للغاية.

إن القرار بشأن النموذج الذي يجب اختياره، أو حتى مزيج من نموذجين – يُنظر إلى V-22 على أنها طائرة أكثر “تخصصًا”، وأسرع ولكن مع حمولة محدودة أكثر ولا يمكن أن تحل محل الأسطول الحالي وحده – أمر صعب. كان أمام الجيش “الاسرائيلي” ووزارة الحرب سنوات لصياغة خيارهما، لكنهما ما زالا يتباطأان.

لا توجد مثل هذه المعضلة عندما يتعلق الأمر بشراء طائرات مقاتلة جديدة. هنا، كانت توصية الطيارين واضحة: المزيد من الطرازات الأحدث في السوق.

ومع ذلك، فإن طلب سرب ثالث من طائرات F-35 لا ينبغي أن يكون تلقائيًا. ليس هناك فقط حاجة أكثر إلحاحًا لاستبدال خيل ياسور (هم فقط للتنقل حول همهمات، بالطبع)، ولكن حتى عندما يتعلق الأمر بالطائرات المقاتلة، هناك بدائل أخرى لطائرة F-35.

تحدث قادة سلاح الجو “الاسرائيلي” عن الحاجة إلى ضمان “المزيج” المناسب في أسطولهم، بين مقاتلات الشبح الأصغر من الجيل الخامس – والتي يمكنها التهرب من رادار العدو ولكنها محدودة في مداها وحمولتها – والأكبر، “غير الشبحي” طائرات F-15 و F-16 يمكنها حمل المزيد من الصواريخ والقنابل.

توقع الكثيرون أن يكون السرب التالي من أحدث طراز F-15، F-15EX، والذي طلبته بالفعل القوات الجوية الأمريكية. لكن يُنظر إلى F-15EX بشكل مشكوك فيه في بعض الدوائر على أنها “خطوة إلى الوراء”، حيث تستند إلى هيكل الطائرة الذي تم تطويره في أوائل السبعينيات. ربما قررت USAF استبدال طرازها السابق من طراز F-15s بنسخة أكثر تقدمًا، لكن سلاح الجو “الاسراىدئيلي” سينتظر ويرى. وفي الوقت نفسه، فإنها تريد أكبر عدد ممكن من طائرات F-35.

تتضح أولويات السفن المقاتلة في اختيارهم للناقلة الجوية لتزويد طائراتهم النفاثة المتعطشة بالوقود أيضًا. عرضت شركة صناعات الفضاء “الاسرائيلية” الاستمرار في تقليد تحويل طائرات الركاب إلى سلاح الجو “الاسرائيلي” (لديها بالفعل خط مزدحم في مصنعها الرئيسي بجوار مطار بن غوريون، حيث تقوم بتحويل طائرات بوينج 767 إلى طائرات شحن). لكن سلاح الجو “الاسرائيلي” استغل هذا الاقتراح وطالبت KC-46s الجديدة اللامعة (والتي تعتمد أيضًا على Boeing 767).

يقول الطيارون إن اقتراح شركة الصناعات الجوية “الاسرائيلي”ة لم يكن شاملاً بما يكفي، ولكن هذا ليس منطقيًا نظرًا لخبرة الشركة. إن تفضيلهم للناقلات الجديدة الأكثر تكلفة من Boeing، والتي لا تزال تعاني من مشاكل متعددة، مما يؤخر دخولها إلى خدمة USAF، يرجع جزئيًا على الأقل إلى رغبتهم في مواصلة احتكار أموال المساعدات العسكرية للقوات الجوية، وبالتالي التأكد من أن الفروع الأخرى للجيش “الاسرائيلي” لا تحصل على أي أفكار حول طلب معدات أمريكية لأنفسهم.

بالطبع، تكلفة الطائرات لا تنتهي عند شرائها. تعد عشرات الأسراب المقاتلة “الاسرائيلية” أغلى الوحدات التي يتم صيانتها على مر السنين.

على الحافة اليسرى من السياسة الأمريكية، هناك حملة لم تحقق الكثير من النجاح حتى الآن لخفض أو حتى إلغاء المساعدة العسكرية ل”اسرائيل” بسبب مخاوف تتعلق بحقوق الإنسان. سعى أنصارها إلى ربط مشتريات “اسرائيل” من الأسلحة الأمريكية بمعاملة الأطفال الفلسطينيين في السجون “الاسرائيلية”. في حين أن هذه قضية جديرة بالاهتمام، إلا أنها لا علاقة لها بالقصة الحقيقية للصفقة بين مصنعي الأسلحة الأمريكيين، الذين يتوقون إلى الدعم والاختبار الواقعي لأحدث أنظمة أسلحتهم على أيدي المقاتلات “الاسرائيلي”ة.

لقد مكنت الأموال الأمريكية مجموعة صغيرة من الطيارين من إعطاء الأولوية للإنفاق الحربي ل”اسرائيل” حسب إرادتهم. يعتبر سلاح الجو “الاسرائيلي” ثقيلًا للغاية مع وجود عدد كبير جدًا من الطائرات المقاتلة المتقدمة (أسطول “اسرائيل” المكون من 300 طائرة من طراز F-15 و F-16 و F-35 أكبر من أسطول دول الناتو الرئيسية مثل بريطانيا وفرنسا وألمانيا)، على الرغم من غالبية المهام بالفعل بواسطة طائرات “اسرائيل”ية الصنع بدون طيار. في هذه الأثناء، تستمر المهام الأقل بريقًا لسلاح الجو الهندي من خلال أسطول صغير من طائرات الهليكوبتر المتعثرة وسي -130 هرقل.

لا يوجد نقاش جاد في مؤسسة الحرب “الاسرائيلي”ة، ناهيك عن مناقشة عامة، حول الحجم الفعلي الذي تتطلبه “اسرائيل” لأسطول طائرات مقاتلة مكلف للصيانة. لا أحد يريد أن يجادل الطيارين المقاتلين، الذين اعتادوا على الحصول على المعدات الأكثر تقدمًا في العالم منذ الستينيات، والمساعدات البالغة 3.8 مليار دولار كل عام من الولايات المتحدة هي طريقة مفيدة لموازنة الميزانية الوطنية.

أضف تعليقك

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى