أخبارتقارير و دراسات

كيف سيتم ادخال (الوحوش الحديدية- طائرات مروحية ) إلى بلد معاد؟

الهدهد/
نوعم أمير المراسل العسكري لميكور ريشون والقناة اليمينية 20 كتب حول تدريب لقوات الكوماندوز جرى في قبرص لمحاكاة إنزال القوات الخاصة في جنوب لبنان في ارض العدو: ويرى نوعم أن :”مثل هذا التدريب يقربنا قدر الإمكان إلى الشيء الحقيقي”

نوعم ركز في تقريره هذا على التريب على الانزال الجوي، مع وجود تدريب مماثل حول الدخول من الانفاق، وكذلك تدريب آخر للحرب داخل المدن جرى في الغور الفلسطيني في خربة العقبة.
نعود لتقرير نوعم الذي اضاف فيه:
إن السيناريوهات القتالية للجيش الإسرائيلي في الساحة الشمالية تتطلب نقل القوات إلى عمق جنوب لبنان. وبالجمع بين الخبرة السابقة والواقع المتوقع ، جرى تدريب هذا الشهر لسرب 114 من سلاح الجو ، الذي كان مطلوبًا من رجاله الإقلاع إلى منطقة جبلية في قبرص ، وانزال مقاتلين “على الأرض” هناك.

شكل الطاعون تحديات إضافية للمتدربين. يقول قائد السرب 114 اللفتنانت كولونيل هـ: “بسبب أزمة كورونا ، كان علينا تحديث التمرين بحيث يتم إجراؤه دون التوقف في قبرص – لا للتزود بالوقود ولا للاستعداد. لقد كانت في الواقع قفزة طويلة واحدة” ، كان ذلك تحديًا. في الطريق ، حصلنا على تدريب طويل الأمد لساعات قليلة جيدة ، وهو ما لا يحدث عادة “.

يكشف الرائد أ ، طيار وقائد في السرب 114: “هذه واحدة من التدريبات التي يبدأ العمل عليها قبل ستة أشهر. نحن دولة” حمراء “وهم بلد” أخضر “، ولم يكن من السهل تنفيذ هذا التمرين.”

ويضيف هـ. “كان من المهم بالنسبة لنا أن نطلق تدريبًا دوليًا خلال هذه الفترة ، خاصة مع قبرص ، حيث كان الارتباط مهمًا للغاية”.


هناك تحدٍ خاص في تحليق قوة مقاتلة إلى دولة كامنة- لبنان مثلاً وتعرف أن إلحاق الضرر بطائرة هليكوبتر هو إنجاز عسكري ومعنوي محترم. زعيم حزب الله ، حسن نصرالله ، يدرك تأثير ضرب مروحية مليئة بالمقاتلين ، وبالتأكيد مقاتلين من وحدات خاصة. المسؤولية التي تقع على كاهل الطيارين في مثل هذا السيناريو ثقيلة.

فكيف “تحقن” وحوشًا حديدياً مزعجاً بحجم مروحيات يسعور في دولة معادية ، مسلحة بمئات الصواريخ المضادة للطائرات المروحية؟ “يقول هـ. “تم إعطاء الطواقم السيناريو مسبقًا ، والذي يتضمن الطيران إلى أراضي العدو ، وهبوط قوة قتالية والعودة إلى الوطن. وفي الطريق ، استغلينا ظروف التضاريس هناك للتدريب ، مما يسمح برحلة صعبة بين الجبال العالية”.

إن خصائص السطح في التمرين مهمة جدًا بالطبع. يقول هـ.: “هذه منطقة غير مألوفة ، ويتلقى الطيارون تدريبات مشابهة جدًا لما سيواجهونه في المستقبل ، إذا طُلب منهم” القفز “إلى لبنان. وهذا يمنح الطيارين الشباب تجربة جديدة وممتعة”.

ووفقًا لـ هـ. ، فإن التمرين يسمح “بأخذ الأشخاص إلى المجهول ، وبالتالي رفع مستوى التعقيد في التدريب اليومي. لقد أخذنا المهمة حتى النهاية. على سبيل المثال ، حلّقنا على ارتفاعات نود الطيران في الحرب المقبلة بمثله. كانت الظروف صعبة: الطيران في ليلة مظلمة بدون قمر “.

“مثل هذا التدريب يجعلنا أقرب ما يمكن إلى الشيء الحقيقي ،” يعزز الرائد أ. بالقول”في الحرب ليس هناك يقين ، ولكن هناك أشياء نحتاج إلى معرفتها للقيام بها – الطيران على ارتفاعات مختلفة وسرعات مختلفة ، وإكمال المهام غير العادية ، مثل التزود بالوقود على ارتفاعات لم نعتد عليها. تزود بالوقود. التزود بالوقود في الجو بمساعدة طائرة هو تدريب ممتاز لا يحدث كل يوم في إسرائيل ، لأن الطائرات في “الأراضي الإسرائيلية” تتنقل دائمًا بالوقود صعودًا وهبوطًا “.

شيء آخر يصعب ممارسته بشكل صحيح في البلاد هو التحليق والهبوط المعقد. “تأخذ طيارًا وتعطيه صورة وتخبره بنجاح في العثور على معلم الهبوط في غضون ساعتين. سيحدث ذلك لنا في المستقبل في مواجهة شمالية. تحتاج المروحيات إلى معرفة كيفية القيام بذلك ، وهذا هو أفضل تدريب لها.”

وتسمى هذه “مهمة ركوب الخيل”: إذا كنت تطير بالفعل ليلاً إلى منطقة غير مألوفة ، فلا يوجد سبب يمنع الطيارين من ممارسة الطيران بين الجبال. “حاول أن تتخيل سلسلة من التلال التي يُطلب منا التحليق فوقها على جميع أنواع الارتفاعات ،” يتذكر هـ. “إنها تتطلب عملية مختلفة للطائرة الهليكوبتر لأن أداء المحرك المختلف مطلوب.

أضف تعليقك

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى