اطلالة الهدهد

“إسرائيل” تطلب مروحيات قتالية، والولايات المتحدة ترفض

شبكة الهدهد

بسبب الضغط على الأسراب، تضغط العسكرية على الولايات المتحدة لنقل طائرات هليكوبتر مقاتلة إلى “إسرائيل”، لكن الطلب تم رفضه في الوقت الحالي. وفي أي لحظة منذ بدء القتال، يتم تسليم المروحيات تعمل في سماء قطاع غزة، وتهاجم في الشمال أيضاً، وفي الوقت نفسه: يقوم سلاح الجو بتجنيد طيارين تجاوزوا سن الطيران.

 

في أي لحظة، هناك عدد من طائرات الأباتشي المروحية في سماء قطاع غزة ترافق القوات البرية، في الأحداث المتفجرة مثل الاشتباكات والمعارك المعقدة والهجمات على منشآت العدو. وفي الأسابيع الأخيرة، هاجمت المروحيات القتالية أيضًا أهدافًا لحزب الله في جنوب لبنان، وفي الأشهر الأخيرة أيضًا أهدافًا في السامرة. وفي خضم القتال في غزة وفي الشمال، طلب الجيش الإسرائيلي في الأسابيع الأخيرة من البنتاغون استلام مروحيات قتالية لتعزيز التشكيل في سلاح الجو، حسبما علمت صحيفة “يديعوت أحرونوت”

وترفض الولايات المتحدة حاليا هذا الطلب، إلا أن مصادر أمنية قالت إن الكلمة الأخيرة في هذه القضية الحساسة لم تقل بعد، وأن الضغوط الإسرائيلية لجلب المزيد من مروحيات أباتشي إلى الجيش الإسرائيلي مستمرة طوال الوقت. وزير الدفاع يوآف غالانت، على سبيل المثال، أثار هذه القضية في نقاش مغلق مع زميله لويد أوستن، وزير الدفاع الأميركي، الذي كان يزور إسرائيل الأسبوع الماضي.

لدى الجيش الإسرائيلي سربان من طائرات الهليكوبتر القتالية، 190 و113، مع مروحيات فاتان وشرف، التي تعمل في سماء قطاع غزة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع منذ 7 أكتوبر. ويتم تشغيل الأسراب من قاعدة هام رامون في النقب. وإرسالية أخرى، على أهبة الاستعداد في الساحة الشمالية، في قاعدة رمات دافيد.وفي وادي يزرعيل، انطلقت إلى القطاع أول مروحيتين قتاليتين انطلقتا للهجوم بعد الغزو من القطاع في يوم السبت الأسود، وفي غضون مسافة قصيرة ساعة أفرغوا قذائف مدفعهم وصواريخهم

إن العبء على سربي الأباتشي كبير لدرجة أنه طلب من قائد القوات الجوية اللواء تومر بار السماح لعدد من الطيارين المخضرمين، الذين تتراوح أعمارهم بين 54-55 عامًا، بالعودة إلى الطيران بطريقة غير عادية على الرغم من اجتيازهم اختبار الطيران. عمر الطيران التشغيلي – 51. بالإضافة إلى ذلك، تم تجنيد الطيارين الأكبر سنًا، الذين تتراوح أعمارهم بين 55 و60 عامًا، بشكل غير عادي لمواقع العمليات الأرضية في السربين المقاتلين.

مع اندلاع الحرب، استقبل السربان أيضًا طيارين سابقين غادروا إسرائيل لصالح وظائف وشركات أنشأوها في الخارج، خاصة في الولايات المتحدة والشرق الأقصى. لقد تلقوا تدريبًا تجديديًا وشغلوا الرتب في كلا السربين بعد أن تم إخراجهم بالفعل من قوات سوريا الديمقراطية في السنوات الأخيرة.

وفي الشهر الماضي، طورت القوات الجوية أيضًا نموذجًا جديدًا للطيارين الاحتياطيين الذين يشكلون جزءًا كبيرًا من الأسراب، مع المشاركة عدة أيام في الأسبوع في القتال، لتسهيل الأمر على عائلاتهم وتقليل الأضرار الناجمة عن ذلك. على الاقتصاد والاقتصاد بسبب عمليات التجنيد الاحتياطية الكبيرة والمطولة، ونتيجة للحمولة، زادت بشكل كبير ساعات طيران الطيارين النظاميين، حيث قام بعضهم بثلاث أو أربع طلعات جوية في سماء قطاع غزة، دون مغادرة قمرة القيادة.

وفي الشهر الماضي، طورت القوات الجوية أيضًا نموذجًا جديدًا للطيارين الاحتياطيين الذين يشكلون جزءًا كبيرًا من الأسراب، مع المشاركة عدة أيام في الأسبوع في القتال، لتسهيل الأمر على عائلاتهم وتقليل الأضرار الناجمة عن ذلك. على الاقتصاد والاقتصاد بسبب عمليات التجنيد الاحتياطية الكبيرة والمطولة، ونتيجة للحمولة، زادت بشكل كبير ساعات طيران الطيارين النظاميين، حيث قام بعضهم بثلاث أو أربع طلعات جوية في سماء قطاع غزة، دون مغادرة قمرة القيادة.

Facebook Comments

زر الذهاب إلى الأعلى
error: المحتوى محمي